Электронная версия журнала

Блог

    МЭР хочет на время обнулить НДС для внутренних авиаперевозок

    Назад к списку новостей

    Министерство экономического развития РФ предлагает обнулить НДС для авиаперевозок по России на 2-3 года для поддержки отрасли, столкнувшейся с серьёзными проблемами.

    Такие выводы сделал «Коммерсантъ», проанализировав документ о тенденциях развития и перспективах гражданской авиации на 2015-2016 гг., подготовленный Минэкономразвития.

    Напомним, что весной этого года правительство отказалось обнулять ставку НДС для на внутренних авиаперевозок. Но решило поддержать авиакомпании, снизив НДС по данному виду авианаправлений с 18% до 10%.

    Минэкономразвития в своём документе отмечает, что избыток перевозок с мая 2015 г. превысил показатели прошлого года на 400 тыс. кресел, а в июне 2015 г. составил 800 тыс. кресел. Завышенные темпы роста провоцировали облегчённый доступ отдельных перевозчиков к кредитам, в итоге это привело к «недопустимо высоким валютным рискам», так как ставка за лизинг номинирована в валюте, а выручка авиакомпаний – рублёвая. Чтобы загрузить самолеты, авиакомпании стали снижать тарифы. Так, в I квартале текущего года средний тариф на внутренних линиях упал до уровня 2008 г. – 5699 руб., а в 2014 г. убытки отрасли на маршрутах внутри РФ составили 637 руб. с пассажира.

    Замглавы Минэкономразвития Евгений Елин, курировавший разработку документа, заявил изданию, что ведомство предлагает пересмотреть методы господдержки для авиакомпаний, которые вместе с кредитами госбанков на покупку самолетов «подзагнали» всю отрасль, включая аэропорты и авиастроение.

    «В итоге отрасль так и не вышла из кризиса, рынок сжался, а провозные ёмкости раздули. «Трансаэро» и другие компании стали под кредиты заказывать дорогостоящие самолеты в расчёте на то, что рынок вырастет сам», – отметил Е.Елин. По его словам, хроническая убыточность перевозчиков не позволяет авиапрому рассчитывать на заказы, а авиакомпании не могут погасить долги.

    «Если правительство поддержит наши предложения, госбанкам и лизинговым компаниям придётся зафиксировать убытки, но это заставит их пересмотреть методы оценки рисков», – полагает замминистра.

    Минэкономразвития также считает, что уход с рынка ряда крупных авиаперевозчиков неизбежен, поскольку погашение долгов по кредитам маловероятно «без масштабных инвестиций собственников». В пример ведомство привело кризис 2008 г., когда восстановлению помогло банкротство AiRUnion, занимавшего 15% рынка.

    По прогнозам министерства, обострения можно ожидать осенью, но «острота его прохождения» будет зависеть от действий кредиторов. Для перевозки пассажиров в случае ухода крупных игроков придётся увеличивать средства, зарезервированные на это в бюджете. Сейчас это 10 млн руб. ежегодно до 2017 г.

    07.08.2015, 00:00
    comments powered by HyperComments

Подпишитесь на нашу рассылку

Рассылка о новых материалах в блоге и новых номерах журналов. Отправляется в среднем 1 письмо в 2 недели.
  • Подведут черту бедности

    Минтруд для назначения социальных пособий предлагает учитывать все доходы россиян и их собственность

  • Утилизация в налоговом порядке

    Экологический сбор с шин и холодильников предлагают сделать безальтернативным

  • 1-2 декабря в деловом центре Radisson Славянская состоится крупнейший в России и СНГ B2B & B2C финансовый ивент — MOSCOW FINANCIAL EXPO 2017