После перебоев с бензином в регионах власти предлагают ужесточить правила для производителей и импортеров, вводя акцизы на смешанное топливо и новые коэффициенты демпфера.

24 июня 2026 года депутаты Госдумы приняли поправки в Налоговый кодекс для стабилизации внутреннего рынка топлива. Правительство предложило скорректировать демпферный механизм и изменить правила налогообложения бензина, чтобы насытить внутренний рынок и предотвратить дефицит.

Появятся акцизы на автомобильный бензин, который получают путем смешения прямогонного бензина и других компонентов. Теперь производство высокооктанового топлива (от 92 и выше) через смешение приравнивается к полноценному производству.

Для бензина из стран ЕАЭС, который ввозят уполномоченные организации, с 1 июня 2026 года устанавливают коэффициент демпфера 0,9. Для топлива из государств вне ЕАЭС величину КДЕМП будут определять исходя из цены импортного паритета, рассчитанной по индикативным ценам на индийском рынке с учетом затрат на доставку.

Нефтеперерабатывающие заводы, которые модернизируют мощности, получат дополнительную возможность сохранить налоговые льготы. Если предприятие не успело ввести оборудование стоимостью от 60 млрд рублей до 1 января 2026 года, оно может сделать это до 31 декабря 2026 года. В таком случае стоимость оборудования должна составлять не менее 100 млрд рублей.

Ранее вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать меры по стабилизации рынка, включая увеличение поставок из Беларуси и продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на бензин до 30 июня 2027 года.

С конца мая в ряде регионов, включая Крым, Севастополь и Кубань, наблюдались перебои с поставками топлива. В Крыму из-за нехватки ресурса на АЗС ввели ограничения на отпуск бензина, оставив его доступным только для государственных служб.

Источник