С 12 апреля 2026 г. по новым правилам определяем размер вреда, который может возникнуть при аварии судоходного гидротехнического сооружения (СГТС). Прежний порядок утратил силу.

Новый и утративший силу документы сходны, но есть и различия. Например, утвержденная методика ориентирована среди прочего и на оценку вреда, который может быть причинен окружающей среде.

Вероятный вред надо рассчитывать для сценариев аварий, при которых жизни и здоровью людей, окружающей среде, имуществу будет нанесен наиболее тяжелый и наиболее вероятный ущерб.

В методике обновили отдельные формулы, например для расчета:

• социального ущерба в натуральном выражении;

• числа погибших работников СГТС;

• протяженности автодорог общего пользования в i-й зоне разрушений элементов транспортной инфраструктуры.

Пересмотрели и отдельные приложения к методике. В частности, сведения о тяжести разрушений объектов транспорта и связи дополнили такими элементами, как антенно-мачтовые сооружения, автодороги с асфальтовым покрытием и др.

Документ: Приказ Минтранса России от 20.08.2025 № 249

Источник