Техническое освидетельствование ПС: как его провести за 7 шагов

В статье рассмотрим особенности технического освидетельствования разных видов подъемных сооружений, приведем пошаговый алгоритм его проведения, а также примеры записей по его результатам в эксплуатационной документации.

Требования к выбраковке и критерии оценки работоспособности узлов и элементов подъемного сооружения (далее — ПС) согласно Правилам безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения[1], устанавливаются в соответствии с изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС, а при их отсутствии — согласно требованиям ФНП ПС[2]. Следовательно, ключевым документом, устанавливающим требования к проведению технического освидетельствования, является эксплуатационная документация на ПС.

ТО, ПТО, ЧТО, ВТО для ПС

ТО и его виды

Техническое освидетельствование (ТО) ПС — это обязательная процедура проверки ПС в процессе эксплуатации, направленная на подтверждение их работоспособности, соответствия нормам промышленной безопасности и продление срока службы.

При проведении ТО необходимо ответить на вопросы:

1. Соответствуют ли ПС и его установка на месте эксплуатации требованиям эксплуатационной документации и обязательным требованиям в области промышленной безопасности?

2. Находится ли ПС в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу?

По времени проведения выделяют:

• первичное ТО — до ввода ПС в эксплуатацию;

• периодическое ТО — регулярно, в установленные сроки. Может быть полным и частичным;

• внеочередное ТО — после ремонта, модернизации, изменения условий эксплуатации ПС, при авариях на ПС, переходе к новому собственнику, окончании нормативного срока службы ПС (п. 166, 186 ФНП ПС).

По степени проведения периодического ТО различают полное и частичное ТО.

Полное техническое освидетельствование (далее — ПТО) включает:

1) проверку системы обслуживания крана, кранового пути и съемных грузозахватных приспособлений (далее — СГЗП) на соответствие требованиям нормативных документов;

2) проверку монтажа и установки крана на соответствие требованиям нормативных документов (в случае монтажа крана на новом месте);

3) испытания на устойчивость для ПС, имеющих в паспорте характеристики устойчивости, за исключением ПС, не требующих дополнительного монтажа на месте их эксплуатации;

4) осмотр и проверку исправности и работоспособности всех узлов крана;

5) статические испытания крана;

6) динамические испытания крана.

Частичное техническое освидетельствование (далее — ЧТО) — освидетельствование крана без проведения статических и динамических испытаний.

Периодичность проведения ПТО и ЧТО в течение срока службы ПС установлена п. 165 ФНП ПС:

Внеочередное полное техническое освидетельствование (далее — ВТО) проводится в случаях, предусмотренных п. 166 ФНП ПС:

Особенности ТО для разных видов ПС

Для кранов с истекшим сроком службы периодичность плановых ЧТО устанавливается по рекомендациям комиссии, проводившей обследование, но не реже одного раза в год. Плановые ПТО не проводятся, т. к. они являются частью экспертного обследования. ВТО проводится по основаниям, предусмотренным п. 166 ФНП ПС, и дополнительно — после экспертного обследования.

При этом не отменяются указания эксплуатационной документации, которой и необходимо пользоваться, если в ней записаны более жесткие требования, чем в ФНП (п. 164 ФНП ПС), т.е. срок проведения ЧТО может быть установлен производителем менее одного раза в год.

В отношении ПС, установленных на открытом воздухе, запрещается проводить техническое освидетельствование:

• при скорости ветра, превышающей предельно допустимую скорость, указанную в паспорте ПС;

• при температуре окружающей среды ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте ПС;

• при снегопаде, дожде, тумане, когда крановщик (машинист, оператор) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз (п. 132 ФНП ПС).

В отношении ПС, являющихся составной частью ОПО, в т. ч. эксплуатируемых организациями госкорпорации «Росатом», деятельность по монтажу (демонтажу), наладке, ремонту, реконструкции или модернизации ПС осуществляется в соответствии с требованиями, установленными п. 10–18, 23 ФНП ПС.

НПА, которые используют при ТО ПС

При проведении ТО можно руководствоваться следующими нормативными правовыми актами (табл. 1).

Алгоритм проведения ПТО

Прокомментируем, что подразумевает каждый шаг, подробно.

Шаг 1. Выполните организационные и технико-технологические мероприятия

До начала проведения ТО ПС специалистам ЭО (ИП) нужно выполнить ряд организационных и технико-технологических мероприятий. Цель этих мероприятий — организовать работы по эксплуатации ПС в соответствии с требованиями ФНП ПС. Только их исполнение позволит организовать работу ПС безопасно. Для удобства в работе мы структурировали требования ФНП ПС.

Мероприятия по обеспечению ПБ при работе с ПС, которые должны быть проведены в ЭО до проведения ТО

Напомним, что требования ПБ при работе с ПС подразумевают следующие действия.

1. Определите должностных лиц, ответственных за ПБ. Это значит, что нужно назначить ответственных за ПБ из числа аттестованных специалистов (подп. «и» п. 22 и подп. «б» п. 251 ФНП ПС), имеющих документы, которые подтверждают прохождение профессионального обучения (подп. «з» п. 19 ФНП ПС) и аттестацию (подп. «л» п. 19 ФНП ПС). Сведения об этих специалистах (ответственном за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, ответственных за содержание ПС в работоспособном состоянии, ответственных за безопасное производство работ с применением ПС) должны быть утверждены внутренним распорядительным актом эксплуатирующей организации (п. 148 ФНП ПС), например приказом о возложении обязанностей по осуществлению безопасной эксплуатации ПС.